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马斯克:地狱也挡不住特斯拉
尊悦20:2017-10-23 10:57:54


8月3日发布了第二季度财报后,特斯拉CEO埃隆·马斯克在随后的分析师电话会议中,回答了关于特斯拉的一系列问题,从新车Model3的量产问题到特斯拉的现金流,信息量巨大,而且妙语连珠。


关于量产问题,埃隆·马斯克承认,“现在我们面临的问题当然是非常棘手的提高产量的问题。”不过,马斯克说,他坚信团队会在2017年年底实现每周生产5000辆车、18年底每周生产1万辆车的目标。埃隆·马斯克说,完全用不着担心特斯拉能否达到这个目标,“如果你看看我们走过的路,你就不会担心了。” 特斯拉最早的产品是高端跑车Roadster,当时每周只能生产600辆,而且,特斯拉还只负责动力系统和组装,其他部分由合作方莲花汽车生产。后来,特斯拉开始做更加复杂的Model S,负责生产和组装所有零部件,每年生产量还能达到2万辆。


尽管埃隆·马斯克强调特斯拉未来会遭遇“生产地狱”,但是,“我们买了门票,地狱也挡不住特斯拉。现在我对特斯拉的感觉相当良好”。Model 3目前的订单数量是45.5万辆,而且在以每天1800辆的数量增长。


除了量产,特斯拉对成本控制也很有信心。“我们自认为经验丰富,因为我们从过去的错误中获益良多。在Model X汽车上,我们犯的错误就是将过多的高科技集中放到了一款产品中。对此,我要负主要责任。Model X是一辆非常棒的汽车,但是作为第一代产品它追求的功能太多。”


对于曾经犯下的错误,埃隆·马斯克说:“我想强调一点,我们犯错,是因为我们还不够聪明,而不是因为我们想误导谁。我希望我们能够随着时间的推移变得越来越聪明。如果我知道,我肯定会告诉你。预测生产过程中的各种情况几乎是不可能的。在生产过程中,总会有不可预期的成本发生。有时候你要赶进度,有时候你要解决问题,有时候供应商出不了货,有时候你买的机器不运转。出了问题,你就必须派出人手夜以继日地解决问题。但是,我认为这些都是一些可以控制的事情。”


对于他的另一家公司SpaceX和特斯拉之间的联动效应,马斯克解释说:“火箭和太空行业与汽车行业的知识可以交叉利用。我总在思考如何打造质量优化的汽车,因为在太空行业质量优化是极其重要的。这一点非常重要,因为批量化生产的东西必须极其安全可靠。”


对于新的电池技术的突破,埃隆·马斯克说:“现在的一切都只是纸上谈兵。特斯拉是地球上锂离子电池的最大买家。如果有人开发了锂离子电池,你猜他们第一个会找谁?当然是我们了,因为我们是他们的最大客户。”他说,可能会有一些突破在酝酿中,但是也要注意到,“创新的东西要从实验室走向适量生产再走向大规模生产以减少成本,这个过程需要好几年时间。它不可能突然冒出来。”


埃隆·马斯克还夸耀特斯拉的线下零售店:“我们每平方英尺的销售额高得惊人。你甚至需要拿起望远镜才能发现第二名是谁。”



(题图:Selfportrait On The Road To Tarascon Vincent Van Gogh[荷兰])

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